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포드가 브론코라는 이름으로 3대의 새로운 오프로드 지향 SUV를 선보이며 25년 만이다 월요일 밤 온라인 이벤트에서 포드는 2021년식 브론코를 소개했습니다 2도어 버전과 4도어 버전으로 출시됩니다 더 작은 브론코 스포트 더 뉴 브론코스는 하드로드에 맞게 설계되었습니다 문명과 멀리 떨어져 잠시 머물기 쉽도록 디자인된 기능들이 포함되어 있습니다. 반면 2도어 및 4도어 버전으로 출시되는 브론코 스포츠와 소형 브론코 스포츠는 피아트 크라이슬러 지프 계열 오프로드 차량과 직접 경쟁할 것입니다. 현재 지프가 지배하고 있는 견고한 SUV 시장은 두 배로 성장하고 있습니다. e SUV만큼 빠릅니다 대형 브롱코스는 35인치 오프로드 타이어와 거의 3피트 10인치 깊이의 물을 통과할 수 있습니다 주요 경쟁 차종인 지프 랭글러 인디펜던트 서스펜션이 일반적으로 제공하는 것과 달리 독립적인 프론트 서스펜션을 갖추고 있습니다솔리드 액슬 하나보다 부드러운 승차감과 핸들링 성능 향상 대부분의 픽업 트럭과 마찬가지로 후면에 견고한 액슬이 있습니다. 랭글러처럼 2도어 및 4도어 브롱코처럼 분리 가능한 지붕과 문을 선택할 수 있습니다. 구매자는 천으로 된 상단에서 분리할 수 있는 단단한 루프 중 하나를 선택할 수 있습니다. r Broncos 도어를 탈거한 후 차량 내부에 장착하는 랭글러와 달리 Bronco는 10단 자동 또는 7단 수동 변속기 중 하나를 선택할 수 있습니다. 수동 변속기는 일반 주행용 기어 6개와 저속 오프로드 주행용 기어 7개를 선택할 수 있습니다. 27단 중 하나로 구동됩니다. 0마력 23리터 터보차지 4기통 엔진 또는 310마력 27리터 터보차지 V6 신형 Bronco SUV는 모두 하드 오프로드용으로 설계된 반면 Bronco Sport는 더 많은 대차보다 더 많은 편의성을 갖추고 있으며 자동차와 유사한 크로스 엔지니어링을 기반으로 합니다. 포드는 여전히 오프로드에서 진지하게 사용할 의도로 제작되었으며, 포드 엔지니어들은 시제품이 깊은 모래를 타고 가파른 경사를 오르며 볼더스트롱 길을 기어가는 것을 포함했다고 자랑했습니다. 브론코 스포츠는 4도어 SUV가 탈착식 지붕을 제공하지 않는 대신,지프 랭글러는 지프 체로키 트레일호크를 더욱 정면으로 겨냥하고 있으며 옥상 텐트를 고정하기 위해 설계된 지붕 레일과 같이 이상적인 캠핑 차량으로 만들기 위한 여러 기능을 갖추고 있습니다. 리어 리프트게이트는 차량 뒷부분과 화물용 오르간 주변을 비추기 위한 강한 스포트라이트를 가지고 있습니다. 뒷면의 아이저 트레이는 테이블로 사용하기 위해 미끄러져 나갈 수 있습니다 지붕의 뒷부분은 앞바퀴를 제거한 채로 두 대의 자전거를 똑바로 보관할 수 있는 충분한 공간을 제공하기 위해 앞좌석 뒷면에 지퍼로 채워진 포켓과 기어를 걸기 위한 천 스트랩이 있습니다 또한 아래 수납 칸이 있습니다e 뒷좌석 Bronco Sport는 대부분의 도로 주행용 차량처럼 앞뒤에 독립적인 서스펜션을 장착하지만 Ford에 따르면 거의 2피트 높이의 물속을 주행할 수 있습니다 285인치 오프로드 타이어를 표준 장비로 장착하지만 First Edition 모델에는 29인치 타이어가 장착되며 프로가 더 깊어집니다. 디딤판 구매자는 181마력 15리터 터보차지 3기통 엔진 또는 20리터 245마력 4기통 엔진 중 하나를 선택할 수 있습니다. 두 엔진 모두 8단 자동 변속기가 함께 제공됩니다. 일부 버전에서는 운전자가 스티어링 휠 패들을 사용하여 기어를 선택할 수 있습니다. 모든 신형 Bronco 모델은 선택 가능한 DR을 제공합니다. 다양한 지형을 위한 주행 모드 GOOT 모드라고 불리는 GOOT는 원래 Bronco의 코드네임이었으며 1960년대 초 개발 중인 모드에는 Normal Slify Mud Ruts 및 Rock Crawl Control이 포함됩니다. 또한 이 기능을 통해 오프로드 드라이빙을 위한 일종의 크루즈 컨트롤이 가능합니다. 운전자가 가스와 브레이크를 다루지 않고 단지 차량을 조종하는 데 집중할 수 있는 반면, 설정된 저속 주행에서 이러한 종류의 기능은 수많은 다른 오프로드 SUV에서 사용할 수 있습니다. Bronco와 Bronco Sport는 모두 1960년대 이전의 것과 확연히 다른 사각 코너 디자인을 가지고 있습니다. 또한 쉐이프도 이러한 기능을 제공합니다. 오프로드 드라이빙의 모든 이점 Ford 디자이너는 운전자가 볼더 사이를 주행할 때 또는 가파른 내리막길 주변을 주행할 때 프론트 펜더의 피크를 쉽게 확인할 수 있으며, Land Rover와 Mercedes Benz G Class의 클래식 오프로드 차량으로 되돌아가는 디자인 요소를 확인할 수 있다고 설명했습니다. 또한 클래식한 Broncos 추가로 사용 가능한 카메라 시스템은 프론트 범퍼 뷰를 제공할 수 있습니다.