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루이스 해밀턴은 실버스톤에서 자신과 동료인 발테리 보타스가 펑크나는 극적인 결승전을 치렀음에도 불구하고 7번째 파라오카지노 영국 그랑프리에서 우승을 차지했다. 이 혼란스러운 끝은 보타스가 2위에서 11위로 떨어졌다는 것을 의미했다. 반면 타이어 문제가 생긴 해밀턴은 막스 베르스타를 추격하기 먹튀검증 5초 전에 결승선을 통과했다. Pen Bottas late wors는 Peraris Charles Leclerc가 더 많은 뉴스 영상과 특징을 위해 시상대를 완성했다는 것을 의미했다. 그것은 소액결제현금화 Corona virus 대유행으로 시즌 지연된 Hamiltons의 3연승이었다. 그리고 그가 챔피언쉽 정상에서 30점을 올리는 몸캠피싱 것을 보았다. 타이어에서 바람이 빠졌다고 해밀턴이 말했다. 경주 후 나는 단지 모양이 바뀌는 것을 조금 알아차렸다. 그리고 그것은 분명히 입안에서 나는 기도하고 있었고 너무 느리지 않으려고 노력하고 있었다. 나는 거의 마지막 두 모퉁이를 돌아가지 못했지만, 네가 해냈고, 나는 팀에 큰 빚을 졌다. 확실히 마지막 바퀴에서 그런 것을 경험하지 못했다 내 심장은 확실히 거의 멈추었다 READ Sergio Perez 검사 양성인 영국 그랑프리 해밀턴 정보이용료 보타스와 베르스타펜이 선두 자리를 차지했고 마지막 드라마 Had Verstappen이 등장하기 전까지 많은 레이스에서 다치지 않았다 마지막 바퀴는 해밀턴에게 이겼을 것 같다 운좋고 불운하게도 베르스타펜은 말했다 한 벤츠는 너무 빨랐고 그들은 경주에서 너무 빨랐다 한 순간 타이어는 버스광고 10바퀴가 남아 있어 보기 좋지 않았다 그래서 나는 이미 라디오를 탔고 물론 그들은 가장 빠른 바퀴를 돌기 위해 나를 박스에 넣었다 나는 매우 행복하다두번째는 세르지오 페레즈의 대리점인 타이어 트러블 레이싱 포인트 솔카지노 니코 헐켄버그가 멕시코인 코로나바이러스 양성반응으로 그의 차에 결함이 생긴 후 시동을 걸 수 없게 된 반면 하스 케빈 마그누센은 첫 바퀴에서 안전차를 꺼내기 위해 첫 번째 바퀴를 돌았다. 개막 무대에서는 안전차가 다시 요청되었다. es 알파 타우리스 다마스용달 다니엘 크뱌트가 12바퀴에서 심하게 충돌했을 때 다행히도 러시아인은 차에서 내려서 아무렇지도 않은 것처럼 보였다 루이스 해밀턴은 항백신 인스타그램 포스트를 명확히 했다. 반면 해밀턴은 보타스와 베르스타펜보다 앞쪽에 위치하기 위해 경쟁했지만 늦은 시간 동안 타이어에 문제가 없었다. 보타스 르노 카를로스 사인즈 같은 드라이버들도 다음 주말 실버스톤으로 레이싱 복귀할 때 타이어 문제로 팀들에게 생각할 여지를 많이 줄 것이다 이번 시즌 두 번째 브리지 챔피언십은 오스트리아 오픈 레이스에 이어 같은 서킷을 연속 방문한 것을 의미한다오스트리아와 헝가리에서도 승리를 거두며 1톤용달 10개의 레이스를 남겨두고 있는 미하엘 슈마허스의 7개 대회 우승 기록을 향해 작은 발걸음을 내디뎠다. 보타스는 88점으로 베르스타펜보다 58점 백링크 앞서 2위를 지켰다.