사나 최근 화장품 화보

조종사는 그의 동료가 바이러스로 죽었다는 소식을 들었을 때 미국에서 인도로 가는 상업 비행을 막 마쳤다. 우리는 델리에 비행기를 세워두었다. 그리고 내 옆에 앉은 남자는 오, 하느님, 그래서 그렇게 무서워서 죽었다고 말했다. 직업을 잃는 것에 대해 나는 단지 몇 분 동안 내가 자리에서 일어날 수 없다는 것을 들었을 때 바닥으로 떨어졌던 것을 기억한다. 그것은 Covid19의 두 번째 파도가 3월 중순에 시작되었고 5월에 절정에 달했던 5명의 인도 동료들 중 첫 번째였다. 그는 말했다. 그는 두 번째 물결이 수백만 명을 감염시켰다. 인도 전역에서 수만 명의 사망자를 냈다. 최악의 영향을 받은 몇몇 지역에서 의료 시스템이 붕괴되어 사람들이 병원 밖에서 산소나 개방된 침대를 기다리다 사망하게 되었다. 또한 그것은 또한 인도의 항공 산업에 심각한 타격을 주었다. 조종사와 승무원들은 발생을 막으려는 노력에서 심각한 역할을 했지만 심각한 상황에 직면했다. 임금 삭감과 백신 우선권 거부. 결국 많은 사람들이 코비디에 감염되었고 12명 이상이 사망했다. 우리 동료들 대부분은 생물학적 위험 일선에서 매일 무조건적인 위험에 직면하는 것을 계속하고 있다 인도 조종사 연맹은 정부에 보낸 편지에서 인도 조종사 연맹이 수많은 항공사에 걸쳐 5000명 이상의 국가 조직이라고 말했다. 4월 초 6월 8일 연방은 뭄바이 고등법원에 더 많은 보험혜택과 조종사들과 유족들을 위한 보상을 요청하는 탄원서를 제출했다. 조종사 객실 승무원과 다른 항공사 직원들은 전염병이 유행하는 시기에 끊임 없이 일하고 있고 그 탄원서가 국가에 봉사하고 있다. 따라서 그것은 필요하다. 그들의 고통을 개선하기 위한 조치를 취하기 위해 정부는 첫 번째와 두 번째 모두에서 발이 被リンク 묶인 시민들을 급히 1톤용달 대피시키고 국가 조종사들에게 크게 의존했던 심각한 타격을 입은 곳들로 중요한 물품들을 수송하기 위해 많은 항공사들이 전국적인 가택연금 기간 동안 송환 비행에 관여했다. 작년 4월 첫 번째 파도 동안 그 노력은 에어 인디아에 의해 주도되었다 정부 소유의 국적 항공사 민간 항공사들은 나중에 상업적인 송환 항공편과 정부에 의해 제한되는 운임을 프랜차이즈창업 제공하였습니다 그러한 비행에 대해 등록된 어떠한 조종사도 그 문제에 있어서 어떠한 개별적인 선택 없이 임무를 위해 보고해야 했습니다. 탄원서는 상업 조종사가 그와 그의 동료들이 그 비행편들에 대해 일하지 않기로 결정할 수 있다고 말했지만 그것은 엄청난 경제적 격변과 불확실성의 시기에 보수가 없다는 것을 의미한다고 말했다 전염병 유행 기간 동안 일했던 인도의 많은 직원들이 선택의 여지가 전혀 없어 보였지만 우리는 보수가 얼마가 될 지 토토 전혀 몰랐다. 추가 급여는 조종사가 월급을 받곤 했지만 그의 회사는 대유행 기간 동안 압구정성형외과 비행당 조종사들에게 급여를 지급했다. 여행의 감소는 조종사들이 우리의 정기 귀국 급여의 적지만 않다면 적어도 50달러를 벌고 있다는 것을 의미했다. 그는 업계 전체의 조종사들이 2020년 초부터 급격한 임금 삭감에 직면해 있다고 말했다. 민간 항공부 장관과 인도 상업 조종사 협회와 인도 조종사 길드는 지난 11월, 항공 인도 조종사들은 무관심한 최고 경영진에 대해 10명만 감봉되었던 것에 비해 70명까지 감봉이 주어졌다고 말했다. 지난 7월 트위트에서 에어 인디아는 모든 범주의 기본급이나 수당은 삭감되지 않았다고 말했다. 그러나 항공사의 어려운 재정 상황으로 인해 수당의 합리화가 실행되어야만 했다는 것을 인정했습니다. 조종사들과 승무원들은 비행 시간에 기초하여 지불될 것입니다. 그 성명은 항공사가 반쪽 바이럴마케팅 진실을 오도하고 있다고 반격하는 성명서에서 조종사 노조로부터 분노를 불러일으켰습니다. 우리의 임금과 현재의 시장 상황 CNN이 백링크 에어 인도와 민간 항공부에 연락을 취했지만 거의 2000 에어 인디아 직원이 20개 이상의 국가로 송환 비행에 참여했다는 언급을 피했다. 그들 중 6명은 그 후 코로나 바이러스에 양성 반응을 보였고 500명 이상이 마케팅회사 입원해야 했다. 연방은 항공부 장관을 인용했다. seo 2차 파도 동안 조종사들은 해외에서 오는 산소 농축기와 의약품과 같은 중요한 물품을 비행하는 것을 도왔다. 올해 2월 이후로 13명의 조종사들이 코비드로 죽었다고 말했다. 상업용 조종사는 그가 바이러스에 감염된 백링크 것이 아니라 그와 그의 동료들이 가능한 모든 예방 조치를 취한 동안tion 특히 그가 16시간까지 비행한 장거리 비행에 대한 여러 노출 지점이 있다. 그는 오직 한 사람만이 백신 없이 비행할 수 있다고 말했다. 그 기간 내내 모든 조종사들은 의료 및 최전방 업무와 함께 1월에 시작된 중요한 보호 예방 접종에 대한 접근을 거부당했다. 우선권을 부여받은 Kers 철도 직원을 포함한 일부 운송 근로자들은 최전선으로 분류되었다.