선미와 JYP 얼굴 크기..gif

프리미엄 이코노미 좌석에 2층 플랫 시트를 갖춘 비행기 객실을 재구성한 디자인은 Covid19 Zephir Seat 확산으로부터 더 많은 보호를 원하는 비행사들의 가능한 해결책으로 선전되고 있다. 디자이너 Jeffrey ONeil은 그의 창작물이 게임의 찬스가 될 것이라고 예상한다. 대유행병이 발생한 후 우리는 새로운 유형의 여행객들이 사생활이 필요하거나 그들이 잠을 잘 수 있는 능력을 위해 돈을 지불할 것이라고 믿는다. 스타트업 제퍼 에어로스페이스의 설립자이자 CEO인 CNN Travel With Zephyr Seat 항공사가 242개의 좌석 구성으로 2층 좌석을 제공할 수 있다고 말한다. 대부분의 글로벌 항공사가 기존의 프리미엄 이코노미 객실에서 제공하는 것과 동일한 좌석 밀도를 유지할 수 있게 할 것입니다. Oneil은 몇 년 전 당시 세계에서 가장 긴 상업 항공편이었던 뉴욕-싱가포르 간 비행에서 하이투하이 영감을 받았습니다. 어느 닐은 초장거리 여행의 중간쯤에서 Im은 아마 세계 서면클럽 최고 등급의 항공사에 대해 눈을 감을 수 없을 것이라는 것을 깨달았고 나는 훌륭한 서비스와 음식을 먹을 수 있지만 나는 이것이 정말 불편하다고 회상한다. 19시간 비행에서 납작하게 누울 수 있는 합리적인 방법을 찾는 것은 왜 그렇게 어려운가? 비행기 부동산은 비싸고 항공사들은 대개 공간을 희생하고 싶어하지 않는다. 그러나 Oneeill은 그가 아르헨티나를 여행하면서 했던 장거리 버스 여행을 기억하고 있었다. 버스는 2단 침대를 이용했고 그는 싱가포르로 가는 그의 표면상 보다 훨씬 더 호화로운 항공 여행에서 잠을 잘 잤다. 아마도 그것이 그에게 생각났다. 이것은 2년 전 해결책이었고 Oneeill은 그의 디자인 파트너와 꿈꿨던 냅킨 그림의 뒷면에서 실물 크기의 모형으로 그의 롱라이브 아이디어가 실현가능성을 입증한다고 말한다. 그는 이중 데커 시트 제퍼스는 표준 좌석과 머리 위 빈 사이에 존재하는 공간을 이용한다. 기본적으로 우리는 개조한다. 다른 좌석 위에 있는 완전히 다른 좌석에 ted는 메디컬랭크리스트 하나의 오일에 대해 설명한다. 그래서 그것은 본질적으로 사람들이 지상에서 4.5 마케팅회사 피트 떨어진 곳에서 낮은 좌석부터 높은 좌석까지 상상하는 것만큼 다마스용달 높지 않다. 그 결과는 항공사가 공간을 희생하지 않고 더 많은 승객용 레그룸이라고 말한다. 승객 수 감소 비록 ONeill이 엔지니어링 파트너를 확인했고 미국 제주여행사 항공사 Delta를 포함한 4대 항공사와 대화 중이었지만 현재 확고한 약속이 제주음악학원 없음에도 불구하고 여전히 초기 단계에 있는 아이디어 그는 함부르크에서 열린 2019 항공 인테리어 엑스포에서 항공사 임원들에게 아이디어를 발표했다. 미드레인지 항공 시장에서 좌석을 실현 가능한 옵션으로 만드는 방법에 대한 귀중한 피드백을 받았습니다. 다음 단계는 3년 간의 필수 안전 테스트를 통과하는 것입니다. 새로운 항공 기회입니다. 물론 현재 어떤 항공 여행을 하는지 잘 모르는 상태에서 물음표가 항공에 걸려 있습니다. 엘은 몇 년은 고사하고 다음 몇 달 동안처럼 보일 것이다. 승객과 항공사 둘 다로부터 사회적 거리를 두는 것에 대한 더 큰 수요가 있을 것 같다 최근의 항공편들은 현재의 비행 설정이 새로운 항공 환경이 제피르 좌석에 중문 맛집 대한 그의 비전에 들어맞는 까다로운 OEill을 만들고 있다는 것을 증명했다. 그 부산여행 자리는 사회적 거리를 요구하는 여행자들을 안심시킬 수 있다고 말할 것이다 파이프라인에 있는 다른 아이디어와 같은 개념이 항공기에 근접하게 있는 문제를 완전히 해결하지 않으며 잠재적인 Covid 위험 또한 예정된 항공편이 더 적을 수 있는 미래를 가리킵니다. 비즈니스 클래스나 일등석 좌석의 가격은 아마도 85명의 여행객들에게 범위를 벗어날 것이고 이것은 그가 말하는 많은 사람들에게 더 저렴한 옵션이 현실화되거나 고려가 될 수 있다는 것을 의미한다.