지하철 공익이 필요한 이유

캘리포니아 검찰총장은 근로자 분류법을 위반했다고 알려진 Uber와 Lyfts가 사업을 환영하는 가운데, 캘리포니아의 법무장관들이 오랫동안 온디맨드 경제의 보석이 되어 홈인토스 왔던 것을 받아들이고 있습니다. 주정부들이 업계의 다른 부분들이 비슷한 목표인지, 특히 수요가 빠르게 증가하는지를 어떻게 결정할 수 있을까요?음식 배달 사업들 새로운 캘리포니아 법에 대한 응답으로 승합차 운전자들을 메디컬랭크리스트 고용인으로 대우해야 할지 아니면 그들이 오랫동안 Uber와 Lyft에 의해 대우 받아왔기 때문에 그들을 캘리포니아에서 승합차 서비스를 중단시키도록 협박하는 법원 명령으로 지난달에 싸움이 가열되었다. 일시적 면제를 받음. 우버 주에서 회사들이 그들의 서비스를 중단한다면, 그것은 전염병 동안 회사의 스타였던 음식 배달 서비스를 계속 운영할 것이라고 말했다. 하지만 Eats는 비슷하게 근로자들을 독립적인 계약자로 취급하고 같은 캘리포니아 노동자 분류에 응답해야 한다. 기업들이 근로자를 독립 계약자로 분류하는 것을 더 어렵게 만드는 것을 목표로 하는 AB5로 알려진 이 법은 1월 1일부터 시행된 이 법이 캘리포니아 대리운전 대법원의 2018 Dynamx 결정으로 인한 ABC 시험을 성문화한다. 이에 따라 고용주는 그들의 근로자가 독립 계약자임을 입증하기 위한 세 가지 요건을 충족해야 한다. 근로자들이 제공하는 서비스가 회사 핵심 사업 밖에 있다는 것 포함. Lorena Gonzalez는 AB5의 의도는 Dynamex의 결정이 누구에게 적용되는지를 좁히는 것이었다 – 주문형 긱 경제가 연초부터 시행되었음에도 불구하고 그 목표가 되었다. 5월까지 법무장관과 시 변호사 연합이 업계에서 가장 잘 알려진 회사와 그들의 원래 서비스를 추구했다 스탠포드 대학의 법률 교수인 William B Gould IV에 따르면 AG가 당신이 거래하는 우버 바구니에 그들의 대리석을 많이 넣는 것은 확실히 말이 된다. 한동안 법치주의를 무시해 왔고, Gould IV가 추가된 것이 마케팅회사 공공 권리 프로젝트의 전 국가 노동 위원회 회장 Jenny Montoya Tansey를 피할 수 있는 제약은 없다고 생각합니다 캘리포니아에서의 집행 노력에 관여한 공익 법률 비영리 단체입니다. 또 다른 요인은 운전자들이 수적으로 조직화되어 있고 규제 기관과 정책 입안자들이 운전자들이 겪는 경험의 일부를 이해할 수 있도록 하는 데 네버에버씬 있어 정말로 설득력 있는 일을 하고 있다는 것입니다. Montoya Tansey는 음식 배달이 AB5 집행자들의 주목을 받지 못했다고 덧붙였습니다 캘리포니아에서의 다른 법적 분쟁.iia는 AB5 San Diego City 변호사 Mara Elliott가 Instacart를 상대로 온디맨드 그리드 소송을 제기하기 전에 소비자들이 공공의 공간을 피하기 애견용품 위해 그들에게 의존하기 때문에 중요성이 커졌을 뿐인 주문형 식품 및 식료품 배달 회사의 근로자들에 대한 유사한 오분류를 조금씩 없애기 시작했다. 근로자 바이럴마케팅 분류에 비해 140억 달러 가치가 있는 주문 배달 스타트업은 진행중이다 더 최근에 샌프란시스코 지방 검사인 Chesa Boudin은 6월에 DoorDash를 상대로 소송을 제기했고 160억 달러 가치의 식품 배달이 현재 요구되고 있다 음식을 배달하는 수십억 달러 기업들보다 더 많은 이익을 보고 있다. 그들이 운전자를 착취하고 그들에게 생계임금 실업 보험 병가와 다른 기본적인 직장 보호를 거부하는 동안 이 위기는 내가 다른 관리들이 그들의 선례를 따랐으면 하는 CNN 비즈니스와의 성명에서 이 회사들을 같은 상태로 가족방 유지할 필요가 있다고 샌디에고의 Gonzalez 의원은 말했다. 곤잘레즈 주의 다른 준법 사업체들이 덧붙이듯이, 돈 많은 회사들과 부산캠핑장 지방 공무원들을 위한 자원들을 추구하기로 결정하는 것 이것은 항상 힘든 싸움이었다 당신이 그들에게 많은 위험이 있는 10억 달러 산업을 맡았을 때 우버와 리프트의 샌디에고 엘리엇이 말했다. 8월에 캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬스와 함께 열린 공공 권리 프로젝트 예산으로 2천만 명을 AB5 집행에 배정했지만, 우버와 리프트에 대한 강남성형외과 소송이 이번 가을에 진행되는 동안 다른 회사들을 대상으로 할지는 불분명하다. 법무 장관 사무실은 그것의 잠재적인 법률 전략에 대한 언급을 거절했다. 소송 엘리엇은 그녀가 처음에는 약간 꺼렸고 그것은 우리와 같은 사무실에 단지 3명의 소송 당사자가 있기 때문에 큰 경우라고 덧붙였다. 복합적인 비즈니스 모델에 대한 위협은 Uber Lyft Instacart DoorDash와 Uber 소유의 우체국 동료들이 11월에 국민투표를 통과시키기 위해 1억 1천만 명 이상을 쏟아 부은 것이 분명하다. 운전자에게 약간의 추가 혜택을 제공하는 동시에 법률에서 면제될 수 있는 제안 22를 소유한다.