거너(남) 통합
번호 | 제목 | 등록자 | 등록일 | 추천 | 조회 |
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거너(남) 게시판 공지사항 | ![]() |
05-24 | 116 | 39090 |
8918 |
[메카닉]
ㅋㅋㅋㅋ옵티는 탈크길이 있는데 프라임은 왜 이모양인지
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07-17 | 4 | 648 |
8917 | [메카닉] 프라임은 2차각성 하면서 너프된 직업이라고 생각함 [8] | ![]() |
07-17 | 4 | 533 |
8916 | [메카닉] 연결해서보는 아주간단한 임시방편식 해결방안 | ![]() |
07-17 | 3 | 118 |
8915 | [메카닉] 프라임이 병신인 이유를 추려보면 [2] | ![]() |
07-17 | 4 | 380 |
8914 |
[메카닉]
메카닉레이드
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07-17 | 2 | 215 |
8913 |
[메카닉]
다 필요없고
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07-17 | 4 | 684 |
8912 |
[메카닉]
드디어 고통 한개가 끝이 났는데...
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07-16 | 3 | 706 |
8911 |
[메카닉]
며칠전에이어 오늘도 토9에 비싼마부 해줌
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07-16 | 3 | 482 |
8910 |
[메카닉]
프라임 유저들이 자학하는 것은 이런 이유라고 봅니다
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07-16 | 6 | 811 |
8909 |
[메카닉]
제가 생각하는 프라임 레이드 적정스펙
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07-16 | 5 | 644 |
8908 |
[메카닉]
남메카 질문이요 네이트람
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07-16 | 6 | 618 |
8907 |
[메카닉]
남메카 레이드 가능한지 질문좀여
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07-16 | 3 | 228 |
8906 | [메카닉] 각성스킬이 얼마나 병신같냐면 [3] | ![]() |
07-16 | 4 | 369 |
8905 | [메카닉] 슬라임의 일제카운트다운을. [1] | ![]() |
07-16 | 2 | 141 |
8904 |
[메카닉]
프라임의 하이리스크 로우리턴에 대해서
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07-16 | 3 | 483 |
8903 | [메카닉] 일제카운트 쿨타임 없애거나 [5] | ![]() |
07-16 | 3 | 286 |
8902 |
[메카닉]
프라임데블스
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07-16 | 3 | 318 |
8901 |
[메카닉]
프라임템셋팅질문.
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07-16 | 3 | 337 |
8900 |
[메카닉]
토그 딜 질문요
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07-16 | 5 | 392 |
8899 |
[메카닉]
프라임 셋템질문!
[2] ![]() |
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07-16 | 3 | 192 |
8898 |
[메카닉]
점검하던데
[3] ![]() |
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07-16 | 2 | 326 |
8897 | [메카닉] 기존에있던 특수랜드러너들을 이용한 남메카 개편안. [2] | ![]() |
07-15 | 3 | 327 |
8896 |
[메카닉]
항아리서 오픈파이어뜨는거보고 메카했는데
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07-15 | 8 | 1066 |
8895 | [메카닉] 게이볼그랑 헬마치도 개편해야할 덧 [1] | ![]() |
07-15 | 5 | 215 |
8894 |
[메카닉]
게이볼그 펀치는
[1] ![]() |
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07-15 | 5 | 208 |
8893 | [메카닉] 프라임 "최소한의" 요구 개선안 [1] | ![]() |
07-15 | 6 | 206 |
8892 | [메카닉] 좋은점좀 그만쓰세요 현기증납니다 [6] | ![]() |
07-15 | 4 | 365 |
8891 |
[메카닉]
몽쿠츠랑 쥬엘 뭐가더좋나요?
[2] ![]() |
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07-15 | 9 | 314 |
8890 | [메카닉] 프라임이라 좋은점 [2] | ![]() |
07-15 | 9 | 323 |
8889 |
[메카닉]
프라임이 약해서 좋은이유를 알아냈음
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07-15 | 2 | 463 |
8888 | [메카닉] G시리즈 이거 문제 있는 스킬아닌가요... [2] | ![]() |
07-15 | 3 | 364 |
8887 | [메카닉] ●▅▇█▇▆▅▄▇ [1] | ![]() |
07-15 | 3 | 222 |
8886 | [메카닉] 프라임은 이계도 말입니다 아주 쩔지 말입니다 [10] | ![]() |
07-14 | 2 | 922 |
8885 | [메카닉] 프라임 모든 스킬들의 문제 [4] | ![]() |
07-14 | 4 | 278 |
8884 | [메카닉] 로보틱스도 엘바의 속발처럼 로봇폭발속성 체인지기능추가좀. [1] | ![]() |
07-14 | 3 | 220 |